Lastik Aşınması ve Yıpranması
Aracınıza bir ton km yapmasanız bile, lastiklerinizi en az ayda bir ve her zaman uzun yolculuklardan önce kontrol etmelisiniz. Aşırı veya düzensiz sırt aşınması, düşük hava basıncı veya sıyrıklar, çıkıntılar, çatlaklar, delinmeler ve daha fazlası gibi hasarlara dikkat etmek önemlidir. Lastik Aşınması ve Yıpranması Bu koşullardan herhangi biri mevcutsa veya sürekli basınç kaybı yaşıyorsanız, onarım yapılıp yapılmayacağını belirlemek için lastik sökülmeli ve eğitimli bir lastik uzmanı tarafından hasar açısından incelenmelidir.
Bir sonraki lastik setinizi mi arıyorsunuz? İster çevrimiçi ister mağazadan satın alın, yardımcı olabiliriz.
Lastik Aşınma Modellerini Anlama
Lastik Aşınması ve Yıpranması
Diş aşınmasının eşit olmasına ve lastik ömrünün uzatılmasına yardımcı olmak için hizalama, dönüş ve görsel incelemelerle ilgili bu hızlı referansı inceleyin. Profesyonel bir değerlendirme için, size yakın bir Lastik ve Servis Ağı konumu bulun .
Ön veya arka tekerleklerin yanlış hizalanması hızlı veya düzensiz aşınmaya neden olabilir. Önden çekişli araçlar ve bağımsız arka süspansiyona sahip olanlar, iki yerine dört tekerleğin de hizalanmasını gerektirir. Lastik ömrünü uzatmanın önerilen yolu, aracınızın kullanım kılavuzunda belirtildiği şekilde hizalamanızı kontrol ettirmektir. 1
Bazen düzensiz lastik aşınması, lastiklerinizi döndürerek düzeltilebilir. Aracınız için uygun dönüş düzenini bulmak için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın veya yakınınızdaki bir Lastik ve Servis Ağı konumunu ziyaret edin . Lastikleriniz eşit olmayan aşınma gösteriyorsa, rotasyondan önce herhangi bir yanlış hizalama, balanssızlık veya diğer mekanik sorunları kontrol edip düzeltmesi için bir hazar oto lastik uzmanına danışın . 1
Bir lastiğin sırtı, yolu nasıl kavradığını doğrudan etkiler, bu nedenle düzensiz aşınma belirtileri için düzenli olarak görsel olarak kontrol etmek önemlidir. Bu işaretler, yüksek veya alçak alanlar veya alışılmadık derecede pürüzsüz alanlar içerebilir.
Hasarlar için Görsel Lastik Muayenesi
Lastiklerinizi incelemek, değiştirmeyi gerektirebilecek delinmeler veya diğer görünür hasar belirtilerini bulmanıza yardımcı olabilir.
Lastiklerinizin hasar belirtileri ve genel durumu açısından sık sık (en az ayda bir) muayenesi güvenlik açısından önemlidir. Herhangi bir sorunuz varsa, bunları lastik bayinize kontrol ettirin. Darbeler, delinmeler, çatlaklar, budaklar, çıkıntılar veya hava kaybı her zaman lastiğin çıkarılmasını ve uzman incelemesini gerektirir. Asla geçici bir onarım gerçekleştirmeyin veya uygun bir onarımın yerine bir iç boru kullanmayın. Lastikleri yalnızca kalifiye kişiler onarmalıdır.
Lastik Tamiri
Bir lastiğin ne zaman onarılmasının uygun olduğunu ve bir lastiğin ne zaman değiştirilmesi gerektiğini bilmek çok önemlidir.
- Bir lastik hava basıncını kaybederse, dahili inceleme için çıkarılmalıdır.
- Kısa bir mesafe için bile patlak bir lastikle sürüş onu mahvedebilir
- Çoğu delinme, çivi deliği veya 1/4 inç’e (0,64 cm) kadar olan kesikler, hasarın yalnızca dişle sınırlı olması durumunda onarılabilir.
- 1/4 inç’ten (0,64 cm) daha büyük yanakları veya diş deliklerini onarmayın ve 1/16 inç’in (0,16 cm) altında aşınmış lastikleri ASLA tamir etmeyin.
Tekerlek Dengesi ve Hizalaması
Lastiklerinizin balans ayarının yapılması ve aracınızın düzgün şekilde hizalanması , lastik ömrü ve araç performansı için önemlidir.
- Dengesiz lastikler, yol titreşimine neden olarak sürücü yorgunluğuna, erken lastik aşınmasına (çarpma veya daldırma olarak da bilinir) ve aracınızın süspansiyonunun gereksiz yere aşınmasına neden olabilir.
- Lastikler, tekerleklere takıldığında balans ayarı yapılmalıdır.
- Titreşim veya titremenin ilk belirtisinde ve yılda bir kez yeniden dengelenmeleri gerekir.
Yorum yok